ਆਯਾਤ ਡਿਉਟੀ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ
ਇਕ ਹੋਰ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਆਯਾਤ ਡਿਉਟੀ ‘ਚ ਕਟੌਤੀ ਲਈ ਸਿਰਫ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ’ ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਘਰੇਲੂ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਲਈ ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਬਣ ਸਕਦਾ. ਸੂਤਰਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਸਰਕਾਰ ਸਥਾਨਕ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਟੇਸਲਾ ਵਰਗੀਆਂ ਨਿਰਮਾਣ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਘਰੇਲੂ ਅਰਥ ਵਿਵਸਥਾ ਨੂੰ ਲਾਭ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਦੀ ਸ਼ਰਤ’ ਤੇ ਡਿਉਟੀ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਪੱਖ ‘ਚ ਹੈ।

ਸਰਕਾਰ ਕੋਈ ਵੱਡਾ ਫੈਸਲਾ ਲੈ ਸਕਦੀ ਹੈ
ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਇਸ ਵੇਲੇ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਆਯਾਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰ ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਦਰਾਮਦ ਡਿਉਟੀ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ। ਸਰਕਾਰ ਇਸ ਦੇ ਆਰਥਿਕ ਲਾਭਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ ਇਸ ਬਾਰੇ ਫੈਸਲਾ ਲੈ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਘਰੇਲੂ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਹਿੱਤਾਂ ਦਾ ਵੀ ਪੂਰਾ ਖਿਆਲ ਰੱਖਣਾ ਹੋਵੇਗਾ।

ਏਲੋਨ ਮਸਕ ਨੇ ਭਾਰਤ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਚਿੱਠੀ ਲਿਖੀ
ਇੱਕ ਅਧਿਕਾਰੀ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਨਰਿੰਦਰ ਮੋਦੀ ਦੀ ਪ੍ਰਧਾਨਗੀ ਵਿੱਚ ਵਿੱਤ ਮੰਤਰਾਲਾ, ਵਣਜ ਮੰਤਰਾਲਾ ਅਤੇ ਨੀਤੀ ਆਯੋਗ ਆਯਾਤ ਡਿਉਟੀ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਦੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਉੱਤੇ ਚਰਚਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਦਰਅਸਲ, ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਮਾਲਕ ਏਲੋਨ ਮਸਕ ਨੇ ਜੁਲਾਈ ਵਿੱਚ ਭਾਰਤ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੱਤਰ ਲਿਖ ਕੇ ਈ-ਕਾਰਾਂ ‘ਤੇ ਆਯਾਤ ਡਿਉਟੀ ਘਟਾ ਕੇ 40 ਫੀਸਦੀ ਕਰਨ ਦੀ ਅਪੀਲ ਕੀਤੀ ਸੀ।

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਘਟੇਗੀ
ਸਰਕਾਰ 40,000 ਡਾਲਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ‘ਤੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਈ-ਵਾਹਨਾਂ’ ਤੇ ਆਯਾਤ ਡਿਉਟੀ 60 ਫੀਸਦੀ ਤੋਂ ਘਟਾ ਕੇ 40 ਫੀਸਦੀ ਕਰਨ ‘ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ 40,000 ਡਾਲਰ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਾਲੇ ਈ-ਵਾਹਨਾਂ ‘ਤੇ ਆਯਾਤ ਡਿਉਟੀ 100 ਫੀਸਦੀ ਤੋਂ ਘਟਾ ਕੇ 60 ਫੀਸਦੀ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਜੇ ਇਸ ਯੋਜਨਾ ‘ਤੇ ਸਹਿਮਤੀ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਹੇਠਾਂ ਆ ਜਾਣਗੀਆਂ.

ਆਯਾਤ ਡਿਉਟੀ ‘ਚ 40 ਫੀਸਦੀ ਤੱਕ ਦੀ ਕਟੌਤੀ
ਪੈਟਰੋਲ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀਆਂ ਵਧਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖੁਸ਼ਖਬਰੀ ਹੈ. ਕੇਂਦਰ ਸਰਕਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ‘ਤੇ ਆਯਾਤ ਡਿਉਟੀ ਨੂੰ 40 ਫੀਸਦੀ ਤੱਕ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਜੇ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਈ-ਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਗਿਰਾਵਟ ਆਵੇਗੀ.

The post ਖ਼ੁਸ਼ ਖ਼ਬਰੀ! ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਘਟਣਗੀਆਂ, ਸਰਕਾਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ Import duty ਵਿੱਚ 40 ਤੋਂ 60% ਦੀ ਕਮੀ appeared first on TV Punjab | English News Channel.

ਚਿਪਸ ਦੀ ਕਮੀ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਟਾਟਾ ਮੋਟਰਜ਼ ਨੇ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਯੋਜਨਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ ‘ਤੇ ਸੈਮੀਕੰਡਕਟਰਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸਟਾਕਿਸਟਾਂ ਤੋਂ ਸਿੱਧੀ ਖਰੀਦ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਸਮੇਤ ਕਈ ਉਪਾਵਾਂ’ ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ.

ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਨੇਕਸਨ, ਹੈਰੀਅਰ ਅਤੇ ਸਫਾਰੀ ਸਮੇਤ ਘਰੇਲੂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਕਈ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਵੱਖ -ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਚਿਪਸ ਨੂੰ ਵੀ ਦੇਖ ਰਹੀ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸਪਲਾਈ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਗੰਭੀਰ ਹਨ. ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤੀ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਰਹੇਗੀ ਅਤੇ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਸਪਲਾਈ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਸੁਧਾਰ ਹੋਵੇਗਾ.

ਟਾਟਾ ਮੋਟਰਸ ਦੇ ਪੈਸੈਂਜਰ ਵਹੀਕਲ ਬਿਜ਼ਨਸ ਯੂਨਿਟ (ਪੀਵੀਬੀਯੂ) ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਸ਼ੈਲੇਸ਼ ਚੰਦਰ ਨੂੰ ਪੁੱਛਿਆ ਗਿਆ ਕਿ ਕੀ ਸੈਮੀਕੰਡਕਟਰਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਿਲਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਲਈ, ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ, ‘ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅਸੀਂ ਨਿਸ਼ਚਤ ਰੂਪ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਹੋਏ ਹਾਂ, ਪਰ ਹੁਣ ਤੱਕ ਅਸੀਂ ਕਿਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਿਆ ਹੈ।’

ਵੱਡੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ

ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਕੁਝ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ. ਦਰਅਸਲ, ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਟਾਟਾ ਮੋਟਰਜ਼ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਸੀ ਕਿ ਚਿਪਸ ਦੀ ਘਾਟ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਸੈਮੀਕੰਡਕਟਰ ਦੀ ਘਾਟ ਪਿਛਲੇ ਦਸੰਬਰ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਸੀ. ਸਲਾਹਕਾਰ ਫਰਮ ਐਲਿਕਸ ਪਾਰਟਨਰਸ ਨੇ ਮਈ ਵਿੱਚ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਇਆ ਸੀ ਕਿ ਚਿੱਪ ਸੰਕਟ ਕਾਰ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 110 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੀ ਕਟੌਤੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

JLR ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਹੋਵੇਗਾ

ਦਰਅਸਲ, ਚਿੱਪ ਦੀ ਕਮੀ ਦਾ ਜੈਗੂਆਰ ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ‘ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਣ ਵਾਲਾ ਹੈ. ਜੈਗੁਆਰ ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਦੀ ਪ੍ਰਚੂਨ ਵਿਕਰੀ ਜੂਨ ਵਿੱਚ ਖ਼ਤਮ ਹੋਏ ਤਿੰਨ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਧੀ, ਜੋ ਕਿ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਰਿਕਵਰੀ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ਪਰ ਹੁਣ JLR ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਦੂਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਚਿੱਪਾਂ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਘਾਟ ਹੋਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਬਲਕ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ 50 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਕਮੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਚਿੱਪ ਦੀ ਘਾਟ ਨਵੇਂ ਸੰਕਟ

ਦੁਨੀਆ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਰਧ-ਕੰਡਕਟਰਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ. ਇਹ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਚਿੱਪ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਚਿਪਸ ਹਾਈ-ਟੈਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਚਿੱਪ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਸੈਮੀਕੰਡਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦੇ ‘ਦਿਮਾਗ’ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

The post ਚਿੱਪ ਦੀ ਕਮੀ ਕਾਰਨ ਵੱਡਾ ਨੁਕਸਾਨ, ਟਾਟਾ ਮੋਟਰਸ ਨੇ ਕਿਹਾ – ਯੋਜਨਾ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਤਿਆਰ! appeared first on TV Punjab | English News Channel.